Dashboard
Quick Start · เริ่มใช้ Pilot Tools
3 flow ที่ใช้บ่อยสุด · กดปุ่มเพื่อเริ่ม
💡 Tip: กรอก "ทีมงาน" + "โดรน" tab ครั้งเดียว → save profile → reuse ทุกงาน · ลดการกรอกซ้ำ
ชั่วโมงบินรวม
0ชม. 0นาที
ยศปัจจุบัน (Rank)
Novice Pilot
รอบการบำรุงรักษาอุปกรณ์
ใบพัด (Propellers)
0 / 30 ชม.
เช็คสภาพเครื่อง (General Service)
0 / 200 ชม.
ฟอร์แมต SD Card
0 / 50 ชม.
เพิ่มบันทึกการบิน (Add Log)
ประวัติย้อนหลัง
วิธีใช้งาน CAAT Tab
1
เลือกประเภทภารกิจ ใน STEP 1 ทางซ้าย
เช่น "Real Estate · ชลบุรี Open" — ระบบจะแสดงฟอร์มที่ต้องยื่น CAAT, GM ที่ต้องอ่าน, lead time, surcharge และ download links
เช่น "Real Estate · ชลบุรี Open" — ระบบจะแสดงฟอร์มที่ต้องยื่น CAAT, GM ที่ต้องอ่าน, lead time, surcharge และ download links
2
กรอก Permit Wizard ใน STEP 2
เปิด section 1-9 ทีละอัน · กด "⚡ Apply Mission" → auto-fill 4 fields ตามภารกิจที่เลือก · กรอก section ที่เหลือ (ทีมงาน · สถานที่ · โดรน) · annex sections (Night/STO/Building/Race) เปิดเฉพาะที่ใช้
เปิด section 1-9 ทีละอัน · กด "⚡ Apply Mission" → auto-fill 4 fields ตามภารกิจที่เลือก · กรอก section ที่เหลือ (ทีมงาน · สถานที่ · โดรน) · annex sections (Night/STO/Building/Race) เปิดเฉพาะที่ใช้
3
Render & Print → A4 PDF
กดปุ่มสีฟ้า "🖨️ Render & Print" → browser dialog เปิด → เลือก "Save as PDF" → ได้เอกสาร 4-8 หน้า ครบฟอร์มที่ CAAT ต้องการ → upload ที่ uasportal.caat.or.th
กดปุ่มสีฟ้า "🖨️ Render & Print" → browser dialog เปิด → เลือก "Save as PDF" → ได้เอกสาร 4-8 หน้า ครบฟอร์มที่ CAAT ต้องการ → upload ที่ uasportal.caat.or.th
Tips
💾 Save Profile หลังกรอกครั้งแรก → reuse ทุกงาน · ไม่ต้องกรอกซ้ำ
👁️ Preview ก่อน Print → ดูทางด้านขวา · ตรวจก่อนพิมพ์
📋 Pre-flight Checklist + Quick Links อยู่ใน "Reference" ท้ายหน้า
📑 PDF Merge ใช้ตอนมีไฟล์เพิ่ม · เช่น เอกสารถ่ายเอง · ผังพื้น
🏠 Dashboard tab มี Quick Start guide 3 flows (ใหม่!)
เริ่มจากซ้าย →
100%
--:--
Review Mode: ตรวจทานภาพรวมเอกสาร
หนังสือขอความอนุเคราะห์และขออนุญาตปฏิบัติการบิน
จัดทำโดย
ที่
วันที่
เรื่อง
ขอความอนุเคราะห์เข้าใช้พื้นที่และขออนุญาตปฏิบัติการบินอากาศยานไร้คนขับ (Drone)
เรียน
สิ่งที่ส่งมาด้วย
๑. แผนการปฏิบัติการบิน และ คู่มือมาตรฐานการปฏิบัติงาน (SOP) จำนวน ๑ ฉบับ
๒. สำเนาหนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับอากาศยาน (กพท.) และวิทยุคมนาคม (กสทช.)
๓. สำเนากรมธรรม์ประกันภัยอากาศยานไร้คนขับ (บุคคลที่ ๓) จำนวน ๑ ฉบับ
เนื่องด้วย ข้าพเจ้า ในนามของ มีความประสงค์ที่จะเข้าใช้พื้นที่เพื่อทำการบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอมุมสูง (Aerial Photography/Videography) โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ
ในการนี้ ข้าพเจ้าได้ตรวจสอบพิกัดแล้วพบว่าพื้นที่ดังกล่าวอยู่ในความดูแลรับผิดชอบของท่าน ข้าพเจ้าจึงใคร่ขอความอนุเคราะห์พิจารณาอนุญาตให้ข้าพเจ้าและทีมงาน เข้าใช้พื้นที่ และทำการบินอากาศยานไร้คนขับ ในวันและเวลาดังต่อไปนี้:
- วันที่ปฏิบัติงาน:
- เวลาปฏิบัติงาน:
- สถานที่/พิกัด:
ข้าพเจ้าขอรับรองว่าจะปฏิบัติการบินด้วยความระมัดระวังสูงสุด ภายใต้กฎกระทรวงและประกาศของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) อย่างเคร่งครัด โดยมีมาตรการด้านความปลอดภัยและการประเมินพื้นที่ ตามเอกสารคู่มือมาตรฐานการปฏิบัติงานที่แนบมาพร้อมนี้
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณาให้ความอนุเคราะห์ และขอรับหนังสือตอบรับ (หรือตอบรับทางอีเมล) เพื่อนำไปใช้เป็นหลักฐานประกอบการยื่นขออนุญาตในระบบ UAS Portal ของ กพท. ต่อไป ขอขอบพระคุณมา ณ โอกาสนี้
ขอแสดงความนับถือ
.......................................................
()
ผู้ควบคุมการบินโดรน
โทรศัพท์:
แผนการปฏิบัติการบิน (Flight Plan)
แนบท้ายหนังสือขออนุญาต
๑. ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการปฏิบัติการ (General Information)
วันที่และเวลา (Date & Time): เวลา
สถานที่ปฏิบัติการ (Location):
พิกัดขึ้น-ลง (Take-off / Landing):
๒. ข้อมูลบุคลากร (Personnel Information)
นักบินผู้ควบคุม (Pilot in Command):
หมายเลขทะเบียน กพท. (CAAT Reg. No.):
ผู้ช่วยสังเกตการณ์บิน (Visual Observer):
เจ้าหน้าที่สนับสนุน (Support Crew):
การสื่อสารภายในทีม (Communication):
๓. ข้อมูลอากาศยาน (Aircraft Information)
ยี่ห้อและรุ่น (Make & Model): (น้ำหนัก )
หมายเลขทะเบียน กสทช. (NBTC Reg. No.):
๔. ข้อกำหนดและเงื่อนไขการปฏิบัติการ (Operational Parameters)
ความสูงสูงสุด (Max Altitude): ไม่เกิน เมตรจากพื้นดิน (AGL)
รัศมีการปฏิบัติการ (Max Radius): ภายในระยะสายตา (VLOS) ไม่เกิน เมตร
สภาพอากาศ (Weather Limit): ทำการบินเฉพาะทัศนวิสัยที่ดี ไม่มีฝนฟ้าคะนอง และความเร็วลมในเกณฑ์ปลอดภัย
๕. ขั้นตอนปฏิบัติกรณีฉุกเฉิน (Emergency Procedures)
กรณีสูญเสียสัญญาณ (Loss of Signal): อากาศยานจะเริ่มระบบ Return to Home (RTH) กลับสู่จุดขึ้นบินอัตโนมัติ ที่ความสูง เมตร ทันที
กรณีแบตเตอรี่ต่ำ (Low Battery): ระบบจะแจ้งเตือนเมื่อแบตเตอรี่เหลือ 30% และบินกลับอัตโนมัติเมื่อถึง 20%
กรณีพบอากาศยานอื่น (Manned Aircraft): นักบินจะลดระดับความสูงทันทีและนำเครื่องลงจอดเพื่อหลีกทางในทุกกรณี
คู่มือมาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัย
(Standard Operating Procedures & Risk Assessment)
สอดคล้องตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT)
๖. การประเมินพื้นที่และการเตรียมความพร้อม (Site Survey & Briefing)
- การประชุมก่อนปฏิบัติงาน (Pre-flight Briefing): ก่อนทำการบินทุกครั้ง นักบินและบุคลากรทั้งหมด () จะต้องดำเนินการประชุมเพื่อทำความเข้าใจแผนการบิน หน้าที่รับผิดชอบ จุดขึ้น-ลง และขั้นตอนรับมือเหตุฉุกเฉิน
- การสำรวจพื้นที่ (Site Survey): นักบินได้ทำการประเมินความเสี่ยงและสำรวจพื้นที่จริง เพื่อระบุสิ่งกีดขวาง (เช่น สายไฟ ต้นไม้ เสาสัญญาณ) ทิศทางลม และกำหนดจุดปลอดภัย (Safe Zone) เรียบร้อยแล้ว หากพบความเสี่ยงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ จะยุติการบินทันที
๗. อุปกรณ์ความปลอดภัยส่วนบุคคล (Personal Protective Equipment - PPE)
- เครื่องแต่งกายเพื่อความปลอดภัย: ขณะปฏิบัติการบิน นักบินและบุคลากรในพื้นที่ทุกคน จะต้องสวม เสื้อกั๊กสะท้อนแสง (Reflective Vest) เพื่อให้บุคคลภายนอกสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจน และสวม รองเท้าหุ้มส้น/รองเท้านิรภัย เพื่อป้องกันอุบัติเหตุขณะลงพื้นที่ปฏิบัติงาน
๘. มาตรฐานความปลอดภัยของอากาศยาน (Aircraft Safety Systems)
- ระบบดาวเทียม (Satellite Lock): ก่อนทำการขึ้นบิน (Take-off) อากาศยานจะต้องเชื่อมต่อและรับสัญญาณดาวเทียม (GPS/GNSS) ได้เสถียร ไม่น้อยกว่า ๑๐ ดวง เพื่อความแม่นยำในการระบุพิกัดและระบบ RTH
- ระบบความปลอดภัยที่เปิดใช้งาน: อากาศยาน () มีการเปิดใช้งานระบบบันทึกการบิน (Flight Log), ระบบรับรู้ทางภูมิศาสตร์ (Geo-Awareness), ไฟแสดงตำแหน่ง และระบบเซ็นเซอร์ป้องกันสิ่งกีดขวาง ตลอดเวลา
- ซอฟต์แวร์ควบคุม (Ground Station): อุปกรณ์ควบคุมสามารถระบุตำแหน่งของอากาศยานที่เป็นปัจจุบันให้นักบินทราบได้ตลอดเวลา
๙. หน้าที่รับผิดชอบของบุคลากร (Responsibilities)
- นักบิน (Pilot): มีหน้าที่รับผิดชอบสูงสุดในการควบคุมอากาศยาน ประเมินสภาพอากาศ และตัดสินใจยุติการบินหากเกิดความไม่ปลอดภัย
- ผู้ช่วยสังเกตการณ์ (Visual Observer): ทำหน้าที่เฝ้าระวังสิ่งกีดขวาง อากาศยานอื่น และบุคคลภายนอกที่อาจเข้ามาในพื้นที่ โดยสื่อสารแจ้งเตือนนักบินทันทีผ่านอุปกรณ์
- เจ้าหน้าที่สนับสนุน (Support Crew): ทำหน้าที่อำนวยความสะดวก ควบคุมพื้นที่จุดขึ้น-ลงจอด (Take-off/Landing Zone) ไม่ให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าใกล้ขณะใบพัดทำงาน
เอกสารฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อแสดงมาตรฐานการปฏิบัติงานของ
สอดคล้องตามประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)
สอดคล้องตามประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.)
REQUEST FOR FILMING
หนังสือแจ้งความประสงค์ขอเข้าใช้พื้นที่
Ref:
Date:
Date:
เรียน (To)
จาก (From)
โทร:
ด้วยทีมงาน มีความประสงค์จะขออนุญาตเข้าใช้พื้นที่เพื่อทำการบันทึกภาพนิ่งและวิดีโอมุมสูง (Drone) วัตถุประสงค์เพื่อ:
กำหนดการ (Schedule)
เวลา
เวลา
สถานที่ (Location)
()
ผู้ควบคุมโดรน /
ส่วนสำหรับเจ้าของพื้นที่ / ผู้อนุมัติ (For Authorized Person Only)
ยินยอม / อนุมัติ
ไม่อนุญาต
เงื่อนไขเพิ่มเติม: ......................................................................................................................................
ลงชื่อ: .........................................................................................
ตำแหน่ง: ...................................................................................
วันที่: ............/............/..................
ตำแหน่ง: ...................................................................................
วันที่: ............/............/..................
ประทับตรา
เอกสารแนบ 1: ข้อมูลปฏิบัติการและอุปกรณ์ (Flight Details & Equipment)
ข้อมูลทีมงาน
- นักบิน:
- ผู้ช่วยสังเกต:
- ทีมสนับสนุน:
- การสื่อสาร:
ข้อมูลอากาศยาน
- รุ่นโดรน:
- น้ำหนัก:
- ทะเบียน กพท:
- ทะเบียน กสทช:
ขอบเขตความปลอดภัย (Safety Boundaries)
ความสูงสูงสุด (Max Alt.)
ม.
รัศมีการบิน (Max Radius)
ม.
ความสูงฉุกเฉิน (RTH)
ม.
แผนรองรับเหตุฉุกเฉิน (Emergency Plan)
- สูญเสียสัญญาณ: โดรนจะบินกลับจุดขึ้นบิน (Home Point) อัตโนมัติที่ความสูงที่ตั้งไว้
- แบตเตอรี่ต่ำ: ระบบจะแจ้งเตือนและบังคับบินกลับอัตโนมัติเพื่อป้องกันเครื่องตก
- สภาพอากาศ: ยุติการบินทันทีหากมีลมกระโชกแรงหรือฝนตก
เอกสารแนบ 2: มาตรฐานการปฏิบัติงาน (SOP & Privacy)
การประเมินพื้นที่และสิ่งกีดขวาง
ทีมงานจะเดินสำรวจพื้นที่จริงก่อนทำการบิน (Site Survey) เพื่อกำหนดจุดขึ้น-ลงที่ปลอดภัย ไกลจากฝูงชน และตรวจสอบทิศทางลม สายไฟ หรือสิ่งกีดขวางต่างๆ
นโยบายความเป็นส่วนตัว (Privacy Policy)
โดรนจะถูกควบคุมให้อยู่ในพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น จะไม่มีการบินเข้าไปในระยะประชิดห้องพัก พื้นที่ส่วนบุคคล หรือบันทึกภาพผู้ที่ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยไม่ได้รับอนุญาต
อุปกรณ์ความปลอดภัยของทีมงาน
ขณะทำการควบคุมโดรน ทีมงานจะสวมใส่เสื้อกั๊กสะท้อนแสงเพื่อให้สามารถสังเกตเห็นได้ง่าย และหากมีบุคคลภายนอกเข้าใกล้จุดขึ้น-ลง จะมีทีมงานคอยแจ้งเตือนทันที
ระบบเซ็นเซอร์ของอากาศยาน
โดรนที่ใช้มีระบบเซ็นเซอร์ป้องกันการชน (Obstacle Avoidance) ทำงานตลอดเวลา และจะทำการบินต่อเมื่อรับสัญญาณดาวเทียม (GPS) ได้เสถียรมากกว่า 10 ดวงขึ้นไปเท่านั้น
Standard Operating Procedures -
Compliant with CAAT Regulations
Compliant with CAAT Regulations
RISK ASSESSMENT
เอกสารแนบ 3: การประเมินความเสี่ยง · CAAT-UAS-ADV-144 (Summary)
Ref:
Date:
Date:
ระดับความเสี่ยงรวม (Overall Risk Level)
ภารกิจ:
วัน: ·
สถานที่:
| หมวดความเสี่ยง | การประเมินและสภาพคาดการณ์ |
|---|---|
| 🌤️ สภาพอากาศ Weather |
|
| 👥 ความเสี่ยงต่อบุคคล People Risk |
|
| 🏢 ความเสี่ยงต่อทรัพย์สิน Property Risk |
|
| ✈️ ความเสี่ยงน่านฟ้า Airspace Risk |
🛡️ มาตรการลดความเสี่ยง (Mitigation)
🚨 แผนรองรับเหตุฉุกเฉิน (Backup Plan)
CAAT License
Drone Model
Insurance
Third-Party ฿1M
เอกสารนี้จัดทำโดย · สรุปจากแบบฟอร์ม CAAT-UAS-ADV-144 · Compliant with CAAT Regulations 2569
()
นักบินผู้ประเมินความเสี่ยง
